logo
Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd
Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd
Tin tức
Nhà / Tin tức /

Tin tức về công ty Máy tăng áp thất bại? Nó có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách thay thế bộ sửa chữa

Máy tăng áp thất bại? Nó có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách thay thế bộ sửa chữa

2025-07-25
Máy tăng áp thất bại? Nó có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách thay thế bộ sửa chữa

Tự kiểm tra và sửa chữa bộ giải pháp cho các lỗi bộ tăng áp

 

Nhận diện lỗi thường gặp

tin tức mới nhất của công ty về Máy tăng áp thất bại? Nó có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách thay thế bộ sửa chữa  0

 

  • Thiếu công suất: Tăng tốc yếu, kèm theo khói đen (mòn cánh tuabin hoặc vòng đệm))

  • Tiêu thụ dầu bất thường: Khói xanh thoát ra từ ống xả (vòng đệm bị lão hóa khiến dầu rò rỉ vào buồng đốt)

tin tức mới nhất của công ty về Máy tăng áp thất bại? Nó có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách thay thế bộ sửa chữa  1

 

  • Tiếng ồn bất thường: Tiếng ma sát kim loại (ổ trục bị hỏng)

tin tức mới nhất của công ty về Máy tăng áp thất bại? Nó có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách thay thế bộ sửa chữa  2

 

Các bước vận hành chính của bộ sửa chữa

​​

1.Tháo và làm sạch

 

  • Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để tách tuabin khỏi vỏ máy nén

tin tức mới nhất của công ty về Máy tăng áp thất bại? Nó có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách thay thế bộ sửa chữa  3

 

  • Loại bỏ hoàn toàn cặn carbon bằng chất tẩy rửa hóa học và kiểm tra xem cánh quạt có bị trầy xước không

tin tức mới nhất của công ty về Máy tăng áp thất bại? Nó có thể dễ dàng được sửa chữa bằng cách thay thế bộ sửa chữa  4

 

2. Thay thế các bộ phận chính

  • Piston vòng: Nếu sự khác biệt về độ dày giữa mới và cũ lớn hơn 0.1mm, cần phải thay thế. Khi lắp đặt, căn chỉnh rãnh với chốt định vị
  • Ổ trục: Bôi mỡ chịu nhiệt độ cao và kiểm soát khe hở dọc trục ở mức 0.03-0.08mm
  • Vòng chữ O: Ưu tiên vật liệu cao su flo chịu dầu. Bôi chất bịt kín nhẹ trước khi lắp đặt

3. Lắp ráp và gỡ lỗi

  • Lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Siết chặt các bu lông theo đường chéo trong ba bước (mô-men xoắn tham khảo: 25-30N·m).

  • Sau khi nạp xe, để xe chạy không tải trong 10 phút để kiểm tra xem có rò rỉ ở giao diện đường ống dầu không

Các biện pháp phòng ngừa sau khi bảo dưỡng

  • Tránh tăng tốc đột ngột trong lần lái đầu tiên và thay dầu động cơ trong vòng 500 km
  • Kiểm tra đường ống nạp của bộ tăng áp sau mỗi 20.000 km để ngăn ngừa hư hỏng thứ cấp do tạp chất